公路桥梁伸缩装置（装配公差检测）（防水性能检测）一格厂家YG-SSF100/4

设备优势与特点

n 主机部分

l  试验装置平台采用整体焊接结构，整体设计美观，环保安全，即能很好的平台的平整度，常时间使用不变形，又展现了良好的外观。

l  四组预加载丝杆和整体减速装置确保设备长期零间隙运行，加载平稳，无冲击，四组均匀受力，实现了同步操作。

l  四组预加载丝杆底座分别装有导轨，在加装试样时，灵活调整方向及空间，很便捷的使试样箱体直接与工装紧密联接。

l  夹具部分全部采用度高硬度可更换式夹具，避免了试验台常期使造成的损伤，磨损。

l  预加载丝杆装有四组力传感器，可以通过力传感器测得挤压及拉开时所需要的力值。

n 软件部分

l  国内特的（四组）同步，异步（两组或单组）加载处理功能，能够很平稳的反映出试样在拉力（推力）作用下的试验过程。

l  速度调整选用拖拉条式模块，随时掌握并调整加载速度，以便达到试验的速度。

l  设备装有四组传感器可以实时显示加载力的力值，分组显示，力值到1N。

l  控制柜采用可移动式结构，控制器采用触屏操作，试验时移动到合适的位置很的观测试样的推拉状况，及时调整，方便操作。

主机介绍：

l  该试验装置适用于4000mm(含4000mm)以下长度的桥梁伸缩缝（装配公差）试验要求及防水性能试验要求，采用80*80的方钢用焊接的方式形成一个（长*宽*高）4000mm*2200mm*400mm的支撑台架，台架下方配有可调支脚，台架上方固定25mm厚的钢板，宽2200mm，长4000mm，钢板上通过6条滑轨及配套夹具形成一个活动框架，采用伺服加压实现进退位移距离控制，试验夹具以伸缩缝装置断面结构形式而定；

l  本设备采用四组伺服加载的模式，克服和避免了长时间试验，伸缩缝出现变形的情况，并且四组伺服加载同时配备了四个力传感器及四个内置进口编码器，力传感器通过微电脑可以实时显示加载力值的大小，进口编码器器可以控制四轴同步以及加载距离的大小，本设备还配备了6组导轨，可以让整个设备前后左右随意调整，为升级变形性能提供了一个可滑动结构的基础。

l  应综甲资质复审第18项桥梁伸缩装置试验检测需求，本试验装置，可满足：

①　装配公差试验所需的（完全压缩时）即：压缩量的试验需求

②　防水性能试验所需的（使伸缩装置处于开口状态，并固定）即：   拉伸量的试验需求。

③　公路桥梁伸缩装置通用技术条件（JT/T327-2016)

n  主要技术指标